Réduire l’impact climatique du transport des marchandises

Dans le cadre de sa politique globale de développement durable, Coopérative U vise à réduire l’empreinte carbone liée à son activité, notamment les gaz à effet de serre (GES) émis par le transport de marchandises. Dès 2010 U Logistique s’est engagée dans l'optimisation de sa chaîne logistique pour réduire les émissions de GES par tonne transportée.

U Logistique a travaillé de longue date sur la maximisation du taux de remplissage des véhicules et l’optimisation des distances parcourues. U Logistique s’attache notamment à optimiser les trajets-retours des magasins U vers ses entrepôts pour éviter les retours à vide des camions de livraison (reverse logistique). Ceux-ci permettent le retour régulier sur entrepôts d’emballages industriels et commerciaux utilisés en magasins pour leur réemploi ou leur valorisation par notre service U Eco Raison. Nous profitons également des trajets-retours de la flotte en provenance des magasins vers les entrepôts pour procéder à des enlèvements de marchandises auprès de fournisseurs à proximité.

Afin d’optimiser l’approvisionnement des magasins U des grandes métropoles situées à plus de 100 km de nos entrepôts, U Logistique a mis en place des Plateformes de Distribution Urbaines (PDU). Ces PDU centralisent les flux de marchandises provenant d'entrepôts régionaux, puis regroupent les palettes de marchandises à destination des magasins U compris dans la zone de distribution. Les moyens de transport sont adaptés à la livraison urbaine, ce sont des porteurs roulant au gaz naturel pour véhicules et principalement du bioGNC répondant aux normes PIEK, réduisant ainsi les kilomètres parcourus et l'empreinte environnementale.

En amont, U Logistique travaille également à l’amélioration continue des flux logistiques en concertation avec les fournisseurs et les approvisionneurs et acheteurs de Coopérative U : adaptation de contenants, meilleur remplissage, révision des fréquences de livraisons et du remplissage des camions sur certaines catégories de produits pour privilégier les livraisons en camions complets…

U Logistique incite ses partenaires-transporteurs à moderniser leur parc de véhicules et à opter pour des motorisations plus économes et moins polluantes, telles que les moteurs répondant à la norme Eurotech 6, ou moins émissives, comme le gaz ou les biocarburants. Pour faciliter les investissements de nos prestataires, nous actons avec eux une contractualisation pluriannuelle.

Ces dernières années, les efforts de U Logistique ont été marqués par :

• Déploiement du Gaz Naturel pour Véhicule (GNV)
  Ces dernières années, U Logistique a déployé le Gaz Naturel pour Véhicules (GNV), notamment pour la desserte des ZFE-m (Zone à Faible Émission Mobilité). Elle s’est investie activement auprès des collectivités locales et des fournisseurs de gaz dans la création de stations multi énergies dans l’ensemble des territoires afin de soutenir le déploiement à grande échelle du GNV. U Logistique maintient sa flotte GNV et la convertit progressivement au bioGNC (gaz naturel comprimé), moins émissif que le GNL (gaz naturel liquide).
• Recherche d’alternatives aux énergies fossiles
  En collaboration avec ses partenaires transporteurs, U LOG recherche et expérimente des technologies alternatives aux énergies fossiles telles que l’usage de biocarburants B100, la motorisation électrique voire hybride hydrogène/électrique ou le recours à l’azote pour la production de froid des camions frigorifiques.
• Favoriser le transport multimodal
  Depuis 2020, U Logistique développe la mise en place de liaisons de fret multimodal rail-route. À fin 2024 les capacités concernent 3 axes majeurs : Nord/Sud, Nord/Bretagne et Nord/Est. U Logistique s’est également engagée dans le développement du transport multimodal au départ et à destination des Pays de la Loire (Angers) à horizon 2026.

En 2024, le transport multimodal aura permis d’éviter l’équivalent de quelque 1264 camions sur les routes.